天津到福建零担运输公司-一件起发

零担运输的配车
（1）一站整装零担车，所装载的货物不得少于货车核定装载量的50%或容积的90%。
（2）两站整装零担车，到站的货物不得少于货车核定装载量的20%或容积的30%，*二到站的货物不得少于货车核定装载量的40%或容积的60%，两个到站必须是同一路径，到站和*二到站的距离不得**过250公里。
（3）三站整装零担车，笨重、长大、危险货物不够整车条件组织一站或两站整零车装运时，可以组织同一路径上三个到站整装零担车，但与*二到站的距离不得**过500公里。

“零”指的是零散的，“担”古代指的是扁担，在这里指的是车，零担就是不够一扁担，即不够一车的意思。
关于零担运输，《2014中国公路货运发展研究报告》是这样定义的：零担运输（Less-than-Track-Load）是物流运输的一个名词。零担是相对于整车(Full-Truck-Load) 而言。在实际的市场操作中，对于零担和整车的划分，基本上是以一票装满一车作为整车，多票拼满一车作为零担，但在实际操作中也有把2-3 票拼满一车的大票作为整车。行业内一般把每票30公斤到10吨之间的货物归为零担。

哪些货物不得按零担托运：
（1）需要冷藏、保温或加温运输的货物；
（2）规定限按整车办理的危险货物；
（3）易于污染其它货物的污秽品（例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；
（4）蜜蜂；
（5）不易计算件数的货物；
（6）未装容器的活动物（铁路局规定在管内可按零担运输的除外）；
（7）一件货物重量**过2t，体积**过3m3或长度**过9m的货物（经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外）。

在大票零担市场，仍然是众多专线服务的领域。市场仍然处于度分散化状态。这块领域的客户主要有两类：一是零散型客户，特点是小批量、多批次、无话语权、收货地分散；需求特征是方便、不受歧视；单票总价低但对运输单价不敏感，但对运输企业网络化和标准化的要求高。这类业务总量不大，非专线市场主体业务。二是项目型客户，特点是单批量大、有话语权、收货地单一或较少；需求特征是要求可定制服务、运输成本低、运输环节可控、对网络方便性不敏感。这类业务总量巨大，是专线市场的主体。专线企业普遍规模较小，数量众多，家庭作坊式为主，服务能力参差不齐，管理水平不高。
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